Le destin de Phoenix : l'effondrement d'un géant du vélo et ses perspectives d'avenir
Un héritage cycliste riche et ancien
Le vélo occupe une place particulière dans l'histoire de la Chine, considéré comme un bien essentiel avant la réforme et l'ouverture. Parmi les marques emblématiques, Phoenix, aux côtés de Flying Pigeon et Forever, était synonyme de qualité et de prestige. Cependant, ces dernières années, Phoenix a connu des difficultés, soulevant des questions sur son avenir. Comment Phoenix a-t-il pu en arriver là, et peut-il se relever ?
Performances financières en chute libre en 2018
En avril 2019, Phoenix a publié ses résultats de 2018, révélant un chiffre d'affaires de seulement 762 millions de yuans, en baisse de 46,68 %. Le profit net attribuable à la société mère s'est effondré à 201,8 millions de yuans, une chute de 73,73 %. Après déduction des éléments non récurrents, la perte nette s'élève à 700 000 yuans, soit une diminution de 101,35 %. La dépendance à la production et à la vente de vélos partagés a exacerbé ces problèmes.
L'ascension et la chute liées à l'ère des vélos partagés
En 2015, l'essor des vélos partagés a offert à Phoenix une opportunité de redressement. En 2017, un partenariat avec Ofo, la promesse d'acheter 5 millions de vélos, a propulsé le chiffre d'affaires de Phoenix à 14,28 milliards de yuans, dépassant le double de l'année précédente. Le profit net a également augmenté de 45,24 %. Malheureusement, la crise financière d'Ofo en 2018 a rapidement inversé cette tendance.
L'impact désastreux de la crise d'ofo
Entre janvier et mai 2018, Ofo n'a acquis que 81 600 vélos auprès de Phoenix. Cela a entraîné une chute spectaculaire du chiffre d'affaires de Phoenix, qui a enregistré seulement 1,26 milliard de yuans en 2018, soit une baisse de 82 % par rapport à 2017. L'entreprise est passée d'un bénéfice à une perte massive de 2559,98 millions de yuans. La perte de soutien d'Ofo a plongé Phoenix dans une grave crise.
Un héritage historique et la nécessité d'évolution
Phoenix possède une longue histoire, remontant à Changche Shop en 1897, la première boutique de vélos en Chine. Après la fondation de la République populaire de Chine, l'usine de vélos de Shanghai n°3 a renommé ses vélos “Production” en “Phoenix” en 1959. Phoenix est devenue une marque de vélos haut de gamme pendant de nombreuses années. L'évolution des modes de transport et l'expansion des villes ont cependant entraîné une diminution progressive des ventes.
Des perspectives d'avenir : compétitions, fitness et collaboration
Malgré les difficultés, Phoenix a encore des opportunités. Premièrement, le marché en plein essor des compétitions de vélo, avec plus de 3000 événements par an et une augmentation de 30 %. Deuxièmement, la popularité croissante du vélo comme activité de remise en forme. Troisièmement, la possibilité de collaborer avec des entreprises internet pour développer des vélos connectés. Phoenix doit se réinventer pour survivre et prospérer.